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Volume 7 Issue 4
Dec.  2020
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JIAN Xianghao,LU Yuxin,HAO Weihan,et al.Research on Design of Guangzhou LCC-HVDC Converter Station Retrofit for VSC-HVDC Converter Station[J].Southern Energy Construction,2020,07(04):54-60. doi:  10.16516/j.gedi.issn2095-8676.2020.04.008
Citation: JIAN Xianghao,LU Yuxin,HAO Weihan,et al.Research on Design of Guangzhou LCC-HVDC Converter Station Retrofit for VSC-HVDC Converter Station[J].Southern Energy Construction,2020,07(04):54-60. doi:  10.16516/j.gedi.issn2095-8676.2020.04.008

Research on Design of Guangzhou LCC-HVDC Converter Station Retrofit for VSC-HVDC Converter Station

doi: 10.16516/j.gedi.issn2095-8676.2020.04.008
  • Received Date: 2020-10-18
  • Rev Recd Date: 2020-11-05
  • Publish Date: 2020-12-25
  •   Introduction  In order to avoid the commutation failures of receiving end convertor converter station in LCC-HVDC transmission systems, and to improve the voltage stability of receiving end converter station AC system, The research retrofitted Tianguang HVDC receiving end converter station for VSC-HVD, and expansion to 3 GW.   Method  Based on meeting the various operation modes of flexible DC transmission, facilitating capacity increase, adapting to the level of equipment research and development, and making full use of existing equipment and buildings to reduce the difficulty and cost of transformation. Research compared different converter valve topologies and submodule topologies, studied the setting of the start-up circuit, the electrical wiring of the DC field, and the type of interface transformer.  Result  Research and analysis show that the capacity-increasing transformation plan recommends the use of a 1.5 GW converter valve per pole, half bridge-full bridge submodule hybrid type, symmetrical bipolar wiring, start-up circuit set on the side of the valve, large transverse size connection transformer.  Conclusion  This research provides the ideas and methods for the transformation of existing of the existing LCC-HVDC converter station retrofit for VSC-HVDC converter station.
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  • 通讯作者: 陈斌, bchen63@163.com
    • 1. 

      沈阳化工大学材料科学与工程学院 沈阳 110142

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Research on Design of Guangzhou LCC-HVDC Converter Station Retrofit for VSC-HVDC Converter Station

doi: 10.16516/j.gedi.issn2095-8676.2020.04.008

Abstract:    Introduction  In order to avoid the commutation failures of receiving end convertor converter station in LCC-HVDC transmission systems, and to improve the voltage stability of receiving end converter station AC system, The research retrofitted Tianguang HVDC receiving end converter station for VSC-HVD, and expansion to 3 GW.   Method  Based on meeting the various operation modes of flexible DC transmission, facilitating capacity increase, adapting to the level of equipment research and development, and making full use of existing equipment and buildings to reduce the difficulty and cost of transformation. Research compared different converter valve topologies and submodule topologies, studied the setting of the start-up circuit, the electrical wiring of the DC field, and the type of interface transformer.  Result  Research and analysis show that the capacity-increasing transformation plan recommends the use of a 1.5 GW converter valve per pole, half bridge-full bridge submodule hybrid type, symmetrical bipolar wiring, start-up circuit set on the side of the valve, large transverse size connection transformer.  Conclusion  This research provides the ideas and methods for the transformation of existing of the existing LCC-HVDC converter station retrofit for VSC-HVDC converter station.

JIAN Xianghao,LU Yuxin,HAO Weihan,et al.Research on Design of Guangzhou LCC-HVDC Converter Station Retrofit for VSC-HVDC Converter Station[J].Southern Energy Construction,2020,07(04):54-60. doi:  10.16516/j.gedi.issn2095-8676.2020.04.008
Citation: JIAN Xianghao,LU Yuxin,HAO Weihan,et al.Research on Design of Guangzhou LCC-HVDC Converter Station Retrofit for VSC-HVDC Converter Station[J].Southern Energy Construction,2020,07(04):54-60. doi:  10.16516/j.gedi.issn2095-8676.2020.04.008
  • 常规直流输电在大容量远距离输电以及异步电网背靠背互联等场合有成熟的应用,但存在着的逆变站换相失败、无法对弱交流系统供电、运行过程中需要消耗大量无功功率等缺陷,制约其进一步发展。

    柔性直流输电系统基于IGBT(绝缘栅双极晶体管)电压源换流器VSC,因此不存在逆变站的换相失败问题,能抑制甚至避免常规直流多馈入系统的继发性换相失败问题,不需要考虑直流系统的潮流反向功能。

    混合直流输电系统的一端采用基于晶闸管的电网换相换流器LCC,另一端采用VSC,技术综合了两种直流输电技术的优点,利用VSC快速启动LCC,参与电网大停电后的恢复,可以显著改善恢复过程中的波动幅度并减小暂态过程持续时间1-2,控制高度灵活且成本相对较低,在可再生能源发电的能量汇聚、异步电网互联以及远距离输电方面有很好的应用前景3

    天广直流2001年6月投产,是国内第2条投产的高压直流输电工程,运行时间较长;受端广州换流站位于珠江三角洲负荷中心,额定电压±500 kV,容量1.8 GW,容量较小。为避免广州换流站逆变器换相失败问题,提高输电的可靠性,为电网提供无功功率支撑,提高交流系统的电压稳定性,同时增大输送容量,研究将天广直流改造为送端为常规直流,受端为柔性直流的高压混合直流输电系统的可行性。

    受端广州换流站柔性化改造设计方案综合考虑系统运行方式、设备研发水平,以及充分利用现有设备及建筑,减少改造的难度和费用。

  • 天广直流为长架空线送电,输送距离960 km,为提高运行稳定性、供电可靠性,采用对称双极接线。柔性化改造仍采用对称双极接线,单极容量1.5 GW,直流额定电压±500 kV。输电结构示意图如图1所示。

    Figure 1.  Hybrid HVDC transmission structure

    换流阀拓扑结构可分为每极1个1.5 GW换流阀和每极2个750 MW换流阀两种方案。

  • 换流阀单极由1个1.5 GW柔性直流单元组成,直流额定电流为3 kA,换流阀需采用额定电流3 kA的功率模块,单极换流阀组可布置于1个阀厅内,如图2所示。

    Figure 2.  One 1.5 GW converter valve per pole

  • 换流阀单极由2个750 MW的柔性直流单元并联组成,每单元直流额定电流为1.5 kA,单极换流阀组需布置于2个阀厅内,如图3所示。

    Figure 3.  Two 750 MW converter valves per pole

  • 常用的高压IGBT器件的标称电压等级主要有3.3 kV、4.5 kV和6.5 kV。在实际设计时,考虑到开关器件开关动作时产生的尖峰电压,以及直流电容电压上存在的波动,在选择器件电压等级时需要考虑1.5~2.0倍的裕量。IGBT器件所标称的电流值通常是指所能持续流过的有效值电流,这个电流主要受到器件发热的限制,一般在使用IGBT器件时也会考虑到使其电流承受能力有1.5倍~2.0倍裕量。

    两种换流阀拓扑结构,考虑器件的可选性,开关器件参数如表1所示。

    额定容量/MW额定电流/kA桥臂电流/kA开关器件参数
    额定参数实际利用电压/kV
    1 50032.8084.5 kV/3 kA2.25
    7501.51.4044.5 kV/2 kA2.25

    Table 1.  Switching device parameters

    由于采用换流阀并联的方案直流电压并没有降低,仍为±500 kV,而功率模块的数量主要是根据直流电压的要求而选择,因此采用换流阀并联的方案对于换流阀来说额定电流小了一半,但功率模块的数量增加了一倍,而两种开关器件的尺寸相差少,因此两种方案的单个阀厅占地面积相差很少,并联方案阀厅总面积增加约一倍。

    4.5 kV/2 kA的功率器件已在多个工程成熟应用,而额定电流3 kA的功率器件在张北柔性直流工程和昆柳龙工程中应用,中车的压接式IGBT也试点应用在上述2个工程中,已应用2 370只,目前在投项目运行良好。

    两方案的对比如表2所示。

    项目单换流阀双换流阀
    功率器件IGBT,4.5 kV,3 kAIGBT,4.5 kV,2 kA
    阀厅2×(长53~57 m,宽84~89 m),阀冷却系统、阀厅空调对应每个阀厅4×(长53~57 m,宽84~89 m),阀冷却系统、阀厅空调均对应每个阀厅
    交流侧设备启动回路及换流变压器等交流侧设备按2套配置启动回路及换流变压器等交流侧设备按4套配置
    换流变进线使用2回500 kV交流进线使用4回500 kV交流进线,进线难度大
    技术成熟度国内已有2个项目应用,国产化器件已试点应用较高,有多个国内外工程应用
    控制保护成熟2个柔性直流单元并联组成,控制策略难度加大

    Table 2.  Comparison of topological of converter valve

    由于在原换流站进行改造,为尽量增大容量,而少增加用地,且改造过程尽量利用原站设备,并对站内已有设备影响小,同时在造价、控制策略上有优势,开关器件国产化也已取得较好的成果,推荐每极1个1.5 GW换流阀的换流阀拓扑方案。

  • 由于原常规直流出线是远距离架空线出线,线路较容易发生故障,受端换流站改造为柔性直流后需考虑直流短路电流的限制方案。目前限制直流短路电流的方案主要是通过采用新型拓扑结构的功率模块(如全桥结构、钳位双子模块等)或加装直流线路开断设备(如直路断路器等),由此功率模块可根据需求分为如下方案:

  • 半桥结构是柔性直流最常用的拓扑结构,拓扑结构如图4所示。国内目前所有的柔性直流工程均采用该结构,但应用在长距离架空送电时,当直流侧发生故障,对于采用半桥拓扑结构形式的换流阀,全控型开关器件所反并联的续流二极管容易构成故障点,与交流系统直接连通的能量馈送回路,无法单纯依靠换流阀动作完成直流侧故障电流的清除。因此,可额外通过在极线配置直流断路器,形成“半桥结构+直流断路器”的拓扑结构,来实现限制短路电流的目的4

    Figure 4.  Half- bridge submodule

    直流断路器运行较为灵活,功率模块可保持半桥结构不变,是目前在低电压等级直流工程中限制直流短路电流的主流方案。随着IGBT功率器件的快速进步和成熟应用,高压直流断路也走向成熟,舟山柔性直流2016年12月加装了±200 kV混合式直流断路器,南澳柔性直流2017年12月加装了±160 kV机械式直流断路器,张北四端柔直2020年6月投入±500 kV混合式、负压耦合式和机械式直流断路器。

  • 全桥结构的功率模块在发生短路情况下,可产生反由于采用了全桥结构,功率模块中功率器件数量是半桥结构的2倍,且模块内需配置更大容量的直流电容器投资向电流用于限制短路电流,拓扑结构如图5所示。

    Figure 5.  Full- bridge submodule

    为降低造价和损耗,可部分采用半桥结构,构成半桥-全桥混合结构5-6,该结构成熟,可实施性高。在±800 kV龙门换流站和±800 kV柳北换流站中采用全桥功率模块数量80%的半桥-全桥结构混合型式。

  • 钳位双子模块是在全桥结构上的一种优化,在继承了全桥结构的优点的情况下,还具备直流侧故障自清除能力,拓扑结构如图6所示。但相对全桥结构的阀组占地面积和投资都有所增加,且目前该模块还停留在技术理论阶段,还没有主流技术厂商以此为核心技术路线进行研发工作,因此在未来几年的应用情况尚不明朗7-8

    Figure 6.  Clamping double submodule

  • 三种拓扑结构比较如表3所示:

    项目半桥结构+直流断路器半桥-全桥混合结构钳位双子模块
    子模块数2 N2 NN
    IGBT数4 N7.2 N(按80%考虑)5 N
    过载能力
    快速过流关断能力要求
    损耗/%11.351.15
    设备投资/亿元(阀组+断路器)约10+(1.5×2)约14
    技术成熟度较高,在张北柔直中应用高,在昆柳龙工程中应用低,停留在理论阶段

    Table 3.  Topology comparison table

    半桥-全桥混合结构较为成熟,可实施性较高,因此推荐功率模块采用半桥-全桥混合结构。

  • 柔性直流系统启动时需要对电容器进行预充电,启动回路设置启动电阻主要用于限制换流阀充电电流及电流上升率,从而减小对交流系统的冲击,并限制充电启动瞬间桥臂电抗器上的瞬态过电压,以及功率模块电容器和IGBT续流二极管上的瞬态过电流。

    启动回路设置位置有两种:

    1)设置在联接变的阀侧

    接线如图7所示,设置在阀侧时能量要求较低。在已有的单极结构中,联接变阀侧电压通常较网测低,不需要承受直流偏置电压9-10,因此,常采用该方式。但在对称双极结构中,需承受直流偏置电压,本次改造,阀侧电压为交流250 kV加直流偏置电压250 kV,外绝缘的要求较高。

    Figure 7.  Start-up circuit located on the valve side

    2)设置在联接变的网侧

    接线如图8所示,设置网侧时可降低励磁涌流,但需承受励磁涌流在其上产生的能量,能量要求相对较高11。本次改造,网侧电压为交流525 kV,外绝缘的要求较低。

    Figure 8.  Start-up circuit located on network side

    虽然启动回路设置在阀侧设备外绝缘稍高,但常规直流换流站无启动回路,一般换流变套管插入阀厅布置,网侧接入交流配电装置,改造为柔性直流换流站后,设置在阀侧和网侧均需加大位置,为减少换流变运输道路改动对交流配电装置的影响,广州换流站柔性化改造后启动回路布置位置在阀侧。

  • 现有的常规直流换流站直流场主接线方案需满足长距离、大容量输电工程,柔直改造后仍需满足原有的系统运行方式,通过简单改造完成。改造后,直流侧根据柔性直流的特点,取消了直流滤波器,增加了启动回路、桥臂电抗器,电气主接线如图9所示。

    Figure 9.  DC field wiring scheme of VSC-HVDC converter station.

  • 为提供与直流侧电压相匹配的交流二次侧电压,使换流阀工作在最佳的运行范围内,柔性直流换流站需配置联接变压器。由于采用了对称双极接线,且有专门的接地极回路,因此换流变阀侧不需设专门的接地点,换流变压器交流侧直接接地。

    联接变压器拟采用单相双绕组有载调压电力变压器,变比为525/3+8×1.25%:250/3 kV,容量为575 MVA,直流偏置电压240 kV,接线组别为Ii0(YNY0)。

    变压器容量较大,但近年来,大容量换流变不断出现,如乌东德±800 kV联接变换流变容量480 MVA,准东-皖南±1 100 kV直流换流变容量586 MVA,设备制造上有较成熟的经验。广州换流站位于珠江三角洲平原地区,运输便利,因此换流变不考虑采用两台单相联接变并联的方式,采用单台联接变。

    根据初步收集的资料,换流变外形结构主要有2种,如图10所示。

    Figure 10.  575 MVA interface transformer shape

    Figure 10.  575 MVA interface transformer shape

    联接变外形结构1和目前的换流变类似,长度较长,达到21 m,宽度较窄。联接变外形结构2和常规的交流变类似,长度方向为6~8 m。

    柔性直流换流站阀厅横向尺寸达到70多米,而对应每阀厅仅有3台换流变,为节省纵向尺寸,因此采用联接变形式2更能适应场地尺寸。

  • 常规直流换流站改造为柔性直流换流站需满足柔性直流输电的各种运行方式、设备研发水平,以及充分利用现有设备及建筑,减少改造的难度和费用。

    广州换流站的柔性化改造设计方案主要结论如下:

    1)为适应长距离架空送电,提高运行稳定性、供电可靠性,便于受端换流站改造,系统接线采用对称双极接线方案,每极采用1个1.5 GW换流阀。

    2)半桥-全桥混合结构较为成熟,可实施性较高,因此推荐功率模块采用半桥-全桥结构混合型式。

    3)接线采用对称双极接线,启动回路设置在阀侧,需承受直流偏置电压,但可减少换流变运输道路的改动和对交流配电装置的影响。

    4)受端换流站运输条件良好,因此联接变压器采用单台575 MVA变压器,变压器需承受直流偏置电压。为节省纵向尺寸,选用横向尺寸大的联接变压器。

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